摘要：　　第一套人民幣面值多且種類復(fù)雜，而且流通時(shí)間短，部分版別的第一套人民幣發(fā)行和流通數(shù)量非常少。業(yè)內(nèi)人士分析，建國(guó)初期第一套人民幣有其獨(dú)特身價(jià)，其中的珍藏精品價(jià)值還會(huì)走高，將來(lái)開(kāi)出天價(jià)都是不足為奇的。

　　現(xiàn)如今收藏行業(yè)已經(jīng)廣泛傳開(kāi)，而這其中能獲取利潤(rùn)相對(duì)較大的就不得不講講第一套人民幣了，第一套人民幣以其收藏難度大而讓不少人勸退，但是一旦有幸能擁有，那么它的收藏利潤(rùn)將是最大的，本期的文章內(nèi)容就來(lái)看看第一套人民幣中的50元藍(lán)火車。

　　從最近這段時(shí)間1949年火車大橋的行情來(lái)看，還是非常不錯(cuò)的。這一品種的行情在近段時(shí)間逐漸升溫，受到錢幣市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

　　根據(jù)錢幣市場(chǎng)的價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，1949年50元藍(lán)火車大橋的兩個(gè)版本目前的行情都較為不錯(cuò)。正是因?yàn)槠鋬r(jià)格表現(xiàn)不錯(cuò)，受價(jià)格效應(yīng)影響，收藏家們對(duì)于這兩個(gè)幣種的投資熱情也相對(duì)比較高。而藏家們高漲的熱情又反過(guò)來(lái)促進(jìn)其價(jià)格往上增長(zhǎng)的速度和幅度。

　　第一套人民幣伍拾圓藍(lán)火車價(jià)格：

　　單張50元藍(lán)火車全品價(jià)格高達(dá)2萬(wàn)元左右；

　　對(duì)于品相一般的50元藍(lán)火車其價(jià)格相對(duì)較低，普遍是在2000元左右。

　　注意：不同品相不同價(jià)格，回收行情具體情況可撥打下方聯(lián)系電話進(jìn)行相關(guān)咨詢?cè)斦劇?/p>

　　第一套人民幣面值多且種類復(fù)雜，而且流通時(shí)間短，部分版別的第一套人民幣發(fā)行和流通數(shù)量非常少。第一套人民幣停止使用時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久，其間又經(jīng)歷了多次政治運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)改革，因此收藏者留存下來(lái)的不多，能將之集全者實(shí)屬鳳毛麟角。由于不少是珍品，其觀賞、紀(jì)念、珍藏、投資價(jià)值與日俱增，受到知名拍賣行和文物收藏家的特別青睞，第一套人民幣中一萬(wàn)元面額，有牧馬圖（有蒙文和駱駝圖有維文）兩款。其中，1951年5月17日發(fā)行的一萬(wàn)元牧馬圖案幣（有蒙文），在1997年一次文物拍賣會(huì)上，出價(jià)高達(dá)5萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士分析，建國(guó)初期第一套人民幣有其獨(dú)特身價(jià)，其中的珍藏精品價(jià)值還會(huì)走高，將來(lái)開(kāi)出天價(jià)都是不足為奇的。