摘要: 1941.4.21起(1~3:1941.4.21;4.7~10:1941.5.23;5:1940.12.3。有水印票和無水印票各一套,全套均為 10 枚?! ∠愀郯婧娇锗]票10種面值所用紙張有2種:一為有篆文「郵」字水印紙;一為無水印紙。
發(fā)行日期:1940.6.20(民國29年)起(有水印票)(1~3:1940.6.20;4.7~8:1941.5.23;5:1940.12.3;6:1941.6.23;9:1941.6.26;10:1941.6.20) | |
1941.4.21(民國30年)起(無水印票)(1~3:1941.4.21;4.7~10:1941.5.23;5:1940.12.3。) | |
齒孔度數(shù):12-13 | 印刷版別:雕刻版 |
紙質(zhì):白紙 | 水印:篆問“郵”字 |
圖幅:41x22.5 | 全張枚數(shù):100(10x10) |
印刷:香港商務(wù)印書局 |
郵票介紹:1937 年“七·七”事變后,北平三版航空郵票母模被帶到香港,交由香港商務(wù)印書館印制,其圖案、面值、刷色都與北平三版航空郵票相同,只在“航空郵票”中的“票”字上略有區(qū)別:北平三版中“票”字第 10 筆的一點,與第 8 筆和第 9 筆均相連;而在香港印的這批航空郵票則均不相連,為便于區(qū)別,故稱其為香港版航空郵票。香港版航空郵票從 1940 年 6 月 20 日開始陸續(xù)發(fā)行,首先發(fā)行的是帶有篆文“郵”字水印的郵票,從 1941 年 4 月 21 日起陸續(xù)發(fā)行了無水印的郵票。有水印票和無水印票各一套,全套均為 10 枚。
此票自民國29年6月20日起分6次發(fā)行;如下:
有水印
票 號 發(fā)行日期
航4.1 29年 6月20日
航4.2 29年 6月20日
航4.3 29年 6月20日
航4.4 30年 5月23日
航4.5 29年12月 3日
航4.6 30年 6月23日
航4.7 30年 5月23日
航4.8 30年 5月23日
航4.9 30年 6月26日
航4.10 29年 6月20日
無水印 (1940.12.3~1941.5.23)
航4.11
航4.12 30年 4月21日
航4.13 30年 4月21日
航4.14 30年 5月23日
航4.15 29年12月 3日
航4.16 30年 5月23日
航4.17 30年 5月23日
航4.18 30年 5月23日
航4.19 30年 5月23日
航4.20 30年 5月23日
七七事變,抗戰(zhàn)爆發(fā),將前由北平財政部印刷局所鐫北平3版航空郵票原模,交由香港商務(wù)印書館翻版印制。圖案、文字、刷色、面值等項,完全與北平3版所印者相同。其區(qū)別之點如下:
北平3版
1、齒孔為14度。
2.、背膠黃厚有光。
3、「票」字左邊1點﹐與第8筆1橫及第9筆之鉤相連。
香港版
1、齒孔為12-13度。
2、背膠薄白無光。
3、「票」字左邊1點﹐完全分離。
香港版航空郵票10種面值所用紙張有2種:一為有篆文「郵」字水印紙;一為無水印紙。有篆文「郵」字水印紙,與香港中華版及大東版普通郵票所用之有水印紙相同。
并于 1929 年 7 月 5 日,發(fā)行了機尾為青日徽的第二版航空郵票。全套郵票共 5 枚,郵票版別、刷色、面值、紙質(zhì)、齒孔度及印刷單位均與北京一郵票相同。1928 年 6 月11 日,國民黨政府將北京改稱北平,因此,這套航空郵票又稱為北平二版航空郵票。
1945 年 10 月 1 日起,國內(nèi)郵資調(diào)整,庫存的各版航空郵票已不適用,故將其加蓋改值。在原航空郵票上,僅加蓋“國幣×××元”字樣,因此這套加蓋改值的航空郵票被稱為重慶加蓋“國幣”航空改值郵票,全套共計 12 枚。
1948 年,物價飛漲,國幣頻頻貶值,郵資也不斷加價,原各版航空郵票均不適用,遂將原北平三版、香港版和上海版航空郵票的庫存郵票,交由上海大業(yè)印刷公司加蓋改值。全套郵票共 8 枚。于 1948年 5 月 18 日起陸續(xù)發(fā)行。
民國10年7月1日,北京政府中國航空署開辦京滬航線,先開辟北京至濟南段,航空郵務(wù)自此開始。中心圖案為雙翼飛機一架,飛越萬里長城上空,機尾繪五色旗徽。通稱“首次航空”。
1932 年 8 月 29 日起,中華民國郵政開始陸續(xù)發(fā)行北平三版航空郵票,其圖案為單翼飛機飛掠萬里長城。這套航空郵票直到 1937 年才出齊,全套共計 10 枚。一九二九年以后﹐航空郵務(wù)日見發(fā)達﹐航空郵票銷售量與日俱增﹐經(jīng)予改版添印﹐形式狹長﹐仍以長城飛機為圖案。
1946 年 5 月 1 日起,國內(nèi)航空郵資又進行調(diào)整。重慶加蓋“國幣”航空改值郵票均不適用。為此,中華民國郵政于 1946 年 9 月 10 日發(fā)行了面值為 27 元的新航空郵票。由上海大東書局上海印刷廠采用膠版印制。這套僅 1 枚的航空郵票,也常被稱為上海版航空郵票。
民航2 北平二版航空郵票
并于 1929 年 7 月 5 日,發(fā)行了機尾為青日徽的第二版航空郵票。全套郵票共 5 枚,郵票版別、刷色、面值、紙質(zhì)、齒孔度及印刷單位均與北京一郵票相同。1928 年 6 月11 日,國民黨政府將北京改稱北平,因此,這套航空郵票又稱為北平二版航空郵票。
民航5 重慶加蓋“國幣”航空改值郵票
1945 年 10 月 1 日起,國內(nèi)郵資調(diào)整,庫存的各版航空郵票已不適用,故將其加蓋改值。在原航空郵票上,僅加蓋“國幣×××元”字樣,因此這套加蓋改值的航空郵票被稱為重慶加蓋“國幣”航空改值郵票,全套共計 12 枚。
民航7 上海加蓋航空改值郵票
1948 年,物價飛漲,國幣頻頻貶值,郵資也不斷加價,原各版航空郵票均不適用,遂將原北平三版、香港版和上海版航空郵票的庫存郵票,交由上海大業(yè)印刷公司加蓋改值。全套郵票共 8 枚。于 1948年 5 月 18 日起陸續(xù)發(fā)行。